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Les types de douilles de revêtement de cylindre

October 29, 2021

Dernières nouvelles de l'entreprise Les types de douilles de revêtement de cylindre
Les revêtements de cylindre sont les composants intérieurs en métal dans le piston qui le protègent contre l'usure de l'opertaion du moteur.
Il y a trois types de base de revêtement de cylindre a employé : sec, humide et à ailettes.
 
Revêtements secs de cylindre
Les revêtements secs de cylindre sont parmi les protecteurs de base de piston. Ils doivent résister extrêmement aux hautes températures et à la garde contre des impuretés, ainsi ils sont construits avec des matériaux à haute teneur, tels que l'électrodéposition de fonte et d'en céramique-nickel. Les revêtements secs sont beaucoup plus minces que leurs homologues, revêtements humides. Ils n'agissent pas l'un sur l'autre avec le liquide réfrigérant de moteur mais fournissent à la place à un ajustement très étroit la veste dans le bloc-cylindres pour protéger le piston contre la chaleur et des impuretés.
L'épaisseur typique des revêtements secs d'un cylindre sont de 2mm à 3mm. Et un revêtement sec de cylindre est beaucoup plus très utilisé pour des moteurs d'essence.
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Revêtements humides de cylindre

Des revêtements humides de cylindre protéger les pistons d'une manière différente que la sèche, mais eux sont faits à partir du même matériel robuste. Ils viennent en contact direct avec le liquide réfrigérant de moteur. Parfois les revêtements humides de cylindre sont équipés des ouvertures minuscules pour aider à disperser la chaleur et les impuretés. Ces types de revêtements s'appellent les revêtements de chemise d'eau mais sont un simplement autre type de revêtement humide de cylindre. Si le revêtement n'a pas une veste de refroidissement, une est créée par le revêtement par l'interaction avec le présent de veste dans le bloc-cylindres.

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Revêtements à ailettes de cylindre

Des revêtements à ailettes de cylindre sont construits avec du même type de la chaleur et de métal impureté-résistant. Ce type de revêtement est conçu pour le moteur à refroidissement par air, et les travaux en fonction tout comme le revêtement sec de cylindre parce que le milieu de refroidissement pour le moteur est air. Cependant, ces revêtements sont équipés des ailerons minuscules qui permettent à l'air affluant de dessiner avec la grande force autour du cylindre pour fournir le refroidissement.

 

 

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